凌晨四點的廟路河大橋施工現(xiàn)場，寒氣裹挾著露水浸透衣物，但主橋左幅中跨合攏段的燈火卻將夜空點亮，施工人員各司其職、緊張忙碌，一派熱火朝天的景象。隨著最后一方C55混凝土精準入模，經(jīng)振搗棒細密作業(yè)至表面泛漿，這座備受關(guān)注的橋梁于11月27日清晨圓滿完成主橋掛籃合攏作業(yè)，標志著大橋主體結(jié)構(gòu)正式實現(xiàn)貫通，為后續(xù)按期通車目標筑牢關(guān)鍵根基。
廟路河大橋全長698.32米，結(jié)構(gòu)設(shè)計兼具效率與穩(wěn)定性，分段采用預(yù)應(yīng)力混凝土裝配T梁、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)及預(yù)應(yīng)力混凝土裝配T梁形式。其中主墩為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑布置為55m+100m+55m，大跨度設(shè)計對施工精度提出極高要求。全橋共設(shè)6個合攏段，此次完成的中跨合攏段堪稱“咽喉工程”——混凝土方量達32.2m3，自重約80.5噸，施工難度在全橋各節(jié)點中位居首位。
“合攏段施工就像給橋梁‘接骨’，技術(shù)含量高、風險點多?！爆F(xiàn)場施工工程師介紹道，作業(yè)不僅要實現(xiàn)梁體的毫米級精準對接，還要有效應(yīng)對晝夜溫度變化、混凝土凝結(jié)收縮等多重自然因素的考驗?！皬膾旎@定位、鋼筋綁扎到混凝土澆筑，每個環(huán)節(jié)都必須全程監(jiān)控、精益求精，任何微小失誤都可能影響橋梁整體承載性能和使用壽命。”
此次廟路河大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃合攏的順利完成，不僅是鄭洛高速2標上部結(jié)構(gòu)施工的突破性進展，更成功打通了項目建設(shè)的“中梗阻”。下一步，施工團隊將立即轉(zhuǎn)入橋面鋪裝、防撞護欄及附屬設(shè)施施工階段，以沖刺姿態(tài)全力推進項目建設(shè)，確保按期達成通車目標。